温州财神爷心水报 兰渝铁路:重庆经济的另一种可能?

作者: admin 浏览: 14 发布时间: 2018/2/6 11:12:53

温州财神爷心水报 兰渝铁路:重庆经济的另一种可能?

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9月25日,中新互联互通项目南向铁海联运通道常态化运行班列首发。新华社记者唐奕摄时间往回倒一天,一列驶往广西钦州港的货运专列在重庆铁路口岸拉响汽笛,中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行班列首发。

承载这趟专列的铁轨,也曾见证过中欧(重庆)班列给这座城市带来的改变。以重庆为观察点,兰渝铁路向北,南向通道往南。整个中国西部因此得以通过铁路实现南北向连接,而联结点正是重庆。

近年来的数据表明,西部正在成为中国经济最具活力的区域之一。

以2017年上半年为例,经济增速排名前四的省份都在西部,分别为西藏、重庆、贵州、云南。

此外,随着“一带一路”的深入推进,广阔的西部也正在从过去的内陆腹地站上开放的前沿,并成为国际贸易格局中的重要一环。

在国际贸易通道中处于关键位置,从来都会给一座城市带来前所未有的机遇。

那么,因为兰渝铁路,重庆会有另一种可能吗?“中欧(重庆)班列”起点站——重庆沙坪坝团结村中心站。

新华网发何超摄先有重庆笔电产业,后有中欧(重庆)班列。

当年,随着惠普、宏碁等众多笔记本电脑“巨头”的落户,重庆一跃成为全球最大的笔记本电脑生产基地。

产品大量出口欧洲的现实需求最终导致了中欧(重庆)班列的开行。

如今,中欧(重庆)班列已累计开行超过1200列,货值占全国中欧班列经阿拉山口过境量的80%以上。

但不可否认,最初的中欧(重庆)班列背后则是强大的产业驱动。

“产业驱动可以推动物流发展,但国际城市发展经验中,也不乏物流通道先行进而催生新产业的例子。

”重庆当地学者指出,将重构西部交通格局的兰渝铁路,有助于实现“一带”和“一路”的有机衔接,产业效应将逐渐显现。

新华网注意到,一些因兰渝铁路而发生的产业改变已经发生。

作为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道,兰渝铁路规划货运输送能力5000万吨,可通行重载铁路专列。

全线开通后,西北至重庆的铁路运费将大幅降低,时间也比现在大幅缩短。

很明显,一些企业已经试图在抢抓这一机遇。

据新华社报道,一个规划年产值120亿元、辐射南方地区的新疆煤炭商务中心正随兰渝铁路南下,形成以重庆为中心,远至广东,辐射西南、华南市场。

如若实现,我国南方能源市场必将重构。

此外,新华网在采访中获悉,自去年以来,有西北地区的企业一直在测算,兰渝铁路通车后,海外进口的货物经长江水道运至重庆,再通过铁路运至兰州,能节约多少物流成本?目前,此类货物进口往往是在沿海港口上岸,再通过长长的陇海线运至目的地。

因为兰渝铁路,进出西北的大宗商品也许会选择在重庆中转。

而大宗商品集散背后,往往蕴含着巨大的商机。

当地学者分析称,大宗商品集散,或将成为兰渝铁路给重庆带来的最直接的产业机遇。

要素资源总是往更具竞争优势的城市流动。

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